Wind River Systems ha annunciato in occasione di Avionics 2008 che il dimostratore UCAV (Unmanned Combat Air Vehicle) Europeo nEUROn adotterà il suo sistema operativo VxWorks 653 come standard.

Il sistema di elaborazione principale è conforme allo standard avionico ARINC 653 e può essere dotato di certificazione RTCA DO-178B / EUROCAE ED-12B fino al livello A. L’obiettivo del progetto nEUROn non è arrivare a effettuare missioni militari, bensì dimostrare la maturità e l’efficacia di soluzioni tecniche e cooperative. In particolare avrà i seguenti obiettivi:

• Realizzare una missione Aria-Terra, inserita in un’ottica di NCW (Network Centric Warfare, una dottrina militare che prevede, tra l’altro, lo sfruttamento di una rete informativa per acquisire un vantaggio competitivo)
• Progettare una piattaforma stealth: RCD o bassa superficie equivalente d’eco, invisibile agli Infrarossi
• Stiva armi: estrazione delle armi, da un alloggiamento interno, sotto stringenti requisiti temporali

Il dimostratore UCAV nEUROn ha l’intento di confermare la fattibilità di un sistema avionico modulare e affidabile, realizzato utilizzando computer di bordo basati su tecnologie COTS (commercial-off-the-shelf) e software critical real-time di alta qualità, che consentono una elevata produttività.

Il progetto del dimostratore tecnologico nEUROn è organizzato da un unico attore primario, la francese Dassault Aviation, incaricata dell’implementazione del progetto come contraente principale, e da cinque partner Europei:

• Alenia (Italia) che, tra l’altro, contribuirà con un nuovo concetto di alloggiamento interno per armi (Smart Weapon Bay), con i portelli e i meccanismi per la stiva armi, come anche con l’ideazione e lo sviluppo del sistema di generazione / distribuzione elettrica e del sistema di dati aria. Parteciperà inoltre alle prove di terra e di volo;
• SAAB (Svezia), affidataria del progetto generale, avrà la responsabiità della fusoliera equipaggiata, del sistema di gestione carburante e di parte delle prove di volo;
• Hellenic Aerospace Industry (Grecia) sarà responsabile per la fusoliera posteriore, gli scarichie la piattaforma di test;
• EADS (Spagna) porterà la propria esperienza per la realizzazione delle ali, della stazione di terra e dell’integrazione di data link;
• RUAG (Svizzera) sarà responsabile per le prove nella galleria del vento e delle interfacce d’arma.

Andi Pabinger, Vice Presidente Vendite Wind River EMEA, confessa: “Stiamo valutando diversi sistemi di tipo UAV, sviluppati internazionalmente da differenti gruppi, per fronteggiare meglio i più disparati requisiti di missione. Questa complessità crescente è guidata dalla necessità di utilizzare componenti COTS – incluso il software del velivolo senza equipaggio.”

“Gli integratori stanno scegliendo le soluzioni di Wind River, già validate e corredate dal pluri-premiato supporto, a garanzia di una consistente riduzione dei rischi e dei costi certificativi.” – Continua Pabinger – “Questo gli consente di concentrarsi sulle nuove funzionalità e sulla flessibilità richiesta per un progetto d’eccellenza come nEUROn. VxWorks 653 supporta in modo nativo la separazione dei ruoli in accordo con la direttiva RTCA DO-297, permettendo una integrazione asincrona tra i sistemi apportati dai fornitori della piattaforma ARINC 653 e tra gli sviluppatori di software applicativo, riducendo la complessità di certificazione.”

di Filippo Marteno - TuxJournal.net